据参考音书征引英国《逐日电讯报》网站报说念，又名航空内行称，印度航空公司 AI171 航班副驾驶可能犯了致命舛误，导致飞机坠毁。事故已变成机上和大地统统 279 东说念主归天。

坠机事故现场清算客机破败（图源：新华社）

前好意思国航空公司翱游员史蒂夫 · 沙伊布纳是资深买卖航空公司翱游员，他说："这仅仅我的成见。我合计那时执飞的翱游员在相宜时机向副驾驶下达了‘收起起落架’教导，但副驾驶可能执住了襟翼手柄，收起了襟翼而非起落架。"

"若情况属实，这就能很好地诠释为何飞契机一会儿失速。"

他诠释了在升起历程中，由于升力的作用，机翼频频会鬈曲。但视频片断似乎并莫得闪现这种情况发生，这激励了东说念主们的算计，即用于进步飞机的襟翼已被收回。

按照平时秩序，飞机离地数秒后就应收起起落架，但这次事故中起落架永恒方于放下状况。

据此前报说念，当地时期 6 月 13 日，印度航空空难探访组示意，还是将探访重心麇集于飞机的几个时间问题，包括发动机推力问题、副翼问题以及事故发生时起落架为那里于掀开状况。

涉事客机在升起后仅数秒便与大地失去有关，那时翱游高度仅 190 米。知情东说念主士指出："升起阶段两台发动机应处于最大推力状况，以确保豪阔升空速率。"可是，现场视频闪现，该飞机未能平时爬升。

要道十分发达存两处：其一，翱游轨迹十分：按圭臬操作，机头应上扬并加快爬升，但该机永恒保持水平翱游，随后十分下跌，姿态访佛进近着陆。其二，系统状况十分：起落架未按秩序收起，襟翼位置存在疑问。

涉事飞机于 2013 年开动从戎，2014 年 1 月委用印度航空公司。在厄运发生前的一年里，它还是完成了 700 次翱游。

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