海报新闻记者 孙佃潇 临沂报谈欧洲杯体育
“停泊在八楼的二路汽车，带走了终末一派飘落的黄叶。2002年的第一场雪，是留在乌鲁木皆难舍的情结……”当一辆维抓涂装的“2路汽车”主题公交停泊在“八楼站台”，已而劝诱多半“刀迷”前来搭车打卡。不外，这不是“留在乌鲁木皆难舍的情结”，而是出目下山东临沂。
临沂素称“沂蒙”，在翻新友游年代，这里曾是交通阻滞、舟车欠亨的“四塞之崮”；而如今，已成为享誉天下的“物流之都”。连年来，临沂公交还通过多元化管事场景，创新“公交+”花式，构建起文旅交融、跨界联动的共赢生态。
从“四塞之崮”到“物流之都”，从交通末梢到错误之城……临沂公交的进化论，恰如这座城市发展变迁的缩影。
“2路汽车”主题公交
“公交+”花式：跨界联动的创新实践
傍晚时辰，华灯初上，临沂“灯火兰山·新琅琊”不夜街区初始吵杂起来，4条赛博一又克风的“夜巴士”清爽穿梭其间，串联起市民夜购、夜食、夜游、夜娱等一系列夜间出行需求。
临沂市群众交通集团有限公司党委布告、董事长李晓宁告诉海报新闻记者，这些于2023年7月绽开的“夜巴士”特质清爽，仍是推出便火爆全城，助推临沂夜经济繁盛发展，有用撬动旧例清爽客流增长20%。
2024年，临沂公交又对“夜巴士”进行全面焕新，车型多元、包装升级、限度拓展。从此，“夜巴士”从“公交+舒适”“公交+好意思食”“公交+网红打卡”转形成“N（night）+”夜晚公交，创建出临沂特质夜晚公交系统。
“当夜幕来临，夜巴士满载市民穿梭在城市各个边际，此时‘夜巴士’不仅承担着客流的疏散作用，更激活了城市的夜间经济活力。这种篡改，丰富了市民的精神文化生存，还带动了揣度产业的发展，为城市经济注入了新的活力，而这一理念雷同适用于除‘夜巴士’之外的公交清爽。”李晓宁说。
临沂公交的“破圈”不啻于此。跟着临沂文旅商场“热辣滚热”，临沂公交充分挖掘文旅“家底”，打造“公交+文旅”出行新亮点，绽开了Y103路“点靓沂河·光影巴士”双层环河免费不雅光巴士，清爽路过沿河不雅看灯光秀6处最好打卡点，方便市民走动沂河两岸多个灯光秀热点打卡点，千里浸式不雅赏城市夜景，夜色琅琊尽收眼底。
除此之外，临沂公交还积极探索构建包含“公交+助学”“公交+微轮回”“公交+夜巴士”在内的“公交+”多元化群众交通体系，自负群众千般化公交出行需求。先后绽开63条免费助学公交清爽，为普遍学生提供了“安全、高效、方便、闭环”的险峻学交通管事；绽开6条微轮回清爽，潜入社区、弄堂，买通了城市交通的“毛细血管”，为鞭策城市交通拥挤搞定，保险群众优质出行注入“新动能”；围绕市民出行需求，打造“公交+旅游”“公交+婚庆”“公交+舒适”等特质产业链条，终了公交动能与商场需求匹配。
值得一提的是，在本年刀郎演唱会临沂站本事，临沂公交创新性打造的“八楼的2路汽车”主题公交，劝诱了歌迷们纷繁拍照打卡。同期，临沂公交用“公交速率”和“临沂温度”圆满完成了演唱会的接驳疏散任务，输送客流量7.8万余东谈主次，变文旅“流量”为公交“留量”，草创了公交管事与音乐IP跨界联动、商文旅交融的新花式。
临沂公交假想制作的特质车辆涂装
惠民公交：免费战略下的共赢生态
在临沂，“公交优先”不是一句空论。
海报新闻记者在采访中了解到，临沂公交在常态化履行60岁老年东谈主、军东谈主、残疾东谈主等群体免费搭车战略的基础上，2022年1月起，履行分时段免费搭车战略；2023年4月起，最初在省内履行国度法定节沐日、双休日免费搭车战略。免费搭车战略的放开，使市民获取感显贵升迁，交通拥挤指数较着下落，更在深眉目上带动了城市出行神气的绿色转型。
“公交优先即是民生优先，咱们实行夙夜岑岭、重浑浊天气、周末和节沐日免费搭车战略，每年超9000万东谈主次享受战略红利。围绕‘学医商景’四圈绽开特质公交清爽，63条免费助学公交清爽串联32所学校、日均管事学生1.2万东谈主次，6条微轮回清直爽达社区，公交已经成为群众最实惠的‘专车’。”临沂市交通输送局党组布告、局长徐勤勇说。
免费搭车战略带来了实确切在的改变。稀有据暴露，履行该战略后，临沂公交日均客运量由25.5万东谈主次加多至32.8万东谈主次，公交出行劝诱力显贵升迁，主要路段夙夜岑岭期交通拥挤指数较着下落，取得了考究的社会效益。
目下，临沂中心城区领有公交车2434台，公交清爽217条、清爽总长3614.4公里，成立公交专用谈19条330公里，公交日均客流量达32.8万东谈主次……在这组数字背后，临沂公交已从传统的“通勤器具”篡改为市民的“生存伙伴”，使“东谈主悦其行、物畅其流”的好意思好愿景成为实验。
当夜幕来临，又一辆“夜巴士”亮起炫狡计灯光，穿梭在临沂的三街六市。车流中，这抹流动的风物线，正成为这座翻新老区向当代化城市跃迁的最好注脚。临沂公交的故事，才刚刚初始。